大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于工程車方向熱車打不動的問題，于是小編就整理了1個相關介紹工程車方向熱車打不動的解答，讓我們一起看看吧。

涼車敲缸熱車聲音小？

這種情況是正常的,這是因為冷車時活塞與氣缸套間的間隙比較大,敲缸聲就明顯,熱機后間隙變小,那敲缸聲會變小.當然有些柴油機由于采用較小配缸間隙的設計,所以其在冷車時敲缸聲也不是很明顯.

導致這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動機在冷車啟動時活塞與氣缸壁之間潤滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大，或者是活塞的圓柱度過大，導致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內(nèi)擺動而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。

另外，活塞與氣缸體的材料也會對這個聲音有影響，如果二者是同樣材質(zhì)的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個聲音比較小或基本沒有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個聲音比較常見。這里有一臺柴油工程車，原車是鑄鐵活塞，基本沒有冷車敲缸聲，后來機械故障大修后換成了鋁合金活塞，冷車敲缸聲變得非常明顯，這就是材料的因素。

一般來說，新車在冷啟動的狀態(tài)下會很少出現(xiàn)這種情況，發(fā)動機老化后如果有這樣的現(xiàn)象，這就說明發(fā)動機內(nèi)部的零件出現(xiàn)了老化的現(xiàn)象，活塞與氣缸壁之間的配合間隙較大就會出現(xiàn)比較大的噪音。

到此，以上就是小編對于工程車方向熱車打不動的問題就介紹到這了，希望介紹關于工程車方向熱車打不動的1點解答對大家有用。